E dopo la laurea arrivò la Panda 30S, che aveva rifiniture migliori, i sedili non più in plastica, ma di tessuto, e molto più imbottiti.
Tutta la macchina era stata insonorizzata meglio, ed anche le balestre posteriori erano adesso non solo molto meno rumorose, ma anche "più morbide".
Per il resto la mia Panda 30S non aveva modificato nulla: motore bicilindrico 652 cc, consumi uguali, frizione "leggerissima" come prima e altezza da terra la stessa di quella precedente.
La Fiat aveva aggiunto a quella macchina essenziale, ma molto pratica e robusta, le finiture che la innalzavano di livello e che la preparavano al "salto" fatto con la serie successiva, quella con i motori "Fire".
Questa fu la Panda che ospitò il Tenente Colonnello Sebastiano Distefano nel nostro "patto", che ho racocntato quando feci il servizio militare, che potete rileggere qui:
... domani continua ...
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